氢能产业迎来“政策催化年”
2023年以来，国家发改委、能源局等部门密集出台氢能产业支持政策，多个省市将氢能纳入新能源发展规划。其中，甲醇重整制氢技术因其储运安全、成本可控、基础设施适配性强等优势，正成为氢能试点项目的新宠。
在“双碳”目标下，氢能被视为未来能源体系的关键一环，但传统高压储氢和电解水制氢仍面临高成本、低效率等瓶颈。而甲醇重整在线制氢（RMOH, Reformer Methanol Online Hydrogen）凭借其灵活性和商业化潜力，正在解锁氢能应用的新场景。
甲醇重整制氢：氢能产业的“轻骑兵”
甲醇（CH₃OH）在常温常压下为液态，储运便捷，能量密度高，且我国是全球最大的甲醇生产国，年产能超1亿吨，具备规模化供应基础。甲醇重整制氢技术通过催化反应（CH₃OH + H₂O → CO₂ + 3H₂），可在线按需产氢，适用于分布式能源、燃料电池汽车、船舶动力等领域。
核心优势：
✅ 储运成本低：液态甲醇比高压氢气更易存储和运输，无需昂贵的高压罐或深冷设备。
✅ 即产即用：可集成至加氢站或车载系统，减少氢气的长距离运输难题。
✅ 适配现有设施：部分加油站可改造为“甲醇-氢”混合加注站，降低基建投资。
✅ 政策支持：2024年《氢能产业发展中长期规划》明确鼓励甲醇重整等低碳制氢技术。
挑战与机遇：技术升级与商业模式创新
尽管甲醇重整制氢前景广阔，但仍面临挑战：
🔹 碳排放问题：传统甲醇生产依赖化石能源，需结合绿电制甲醇（e-Methanol）或生物质甲醇实现碳中和。
🔹 催化剂成本：贵金属催化剂（如铂、钯）价格高昂，需开发高效低成本的替代材料。
🔹 标准体系缺失：甲醇氢燃料的行业标准尚未完善，影响大规模推广。
未来趋势：
“甲醇-氢-电”多能互补：结合燃料电池、储能系统，构建微电网或船舶动力解决方案。
绿甲醇供应链：利用可再生能源（风电、光伏）制氢，再合成碳中和甲醇。
车用场景突破：吉利、一汽等车企已布局甲醇重整燃料电池汽车，或成商用车新赛道。
氢能2.0时代，甲醇重整或成“破局点”
在政策加持和技术迭代下，甲醇重整制氢有望成为氢能产业降本增效的关键路径。随着试点项目逐步验证经济性，2025年后或迎来爆发式增长。
对于企业而言，布局甲醇制氢技术、参与地方示范项目、探索绿甲醇供应链，将是抢占氢能新红利的重要策略。
